在執(zhí)行某型提升機的運輸任務時，分公司發(fā)現(xiàn)原設計的提升機車架吊耳僅適用于整體吊裝。然而，出于運輸?shù)膶嶋H需要，車架必須拆解后分別發(fā)運，若繼續(xù)使用原吊耳直接起吊車架，將不可避免地導致產(chǎn)品偏斜，嚴重威脅安全；如若采用鋼絲繩進行整體起吊，又會使鋼絲繩與產(chǎn)品的接觸部位產(chǎn)生變形，引發(fā)產(chǎn)品質量問題。

面對難題，分公司聯(lián)合技術中心迅速行動，組織專業(yè)團隊深入運輸一線，詳細記錄相關數(shù)據(jù)，深入分析吊耳的形狀、尺寸、材料及其安裝位置的合理性，通過跨部門聯(lián)合協(xié)作，共同探索并評估了多種解決方案。大家深知，任何細微的改動都可能牽一發(fā)而動全身，尤其是在涉及重型機械結構的領域，安全性與穩(wěn)定性是不容妥協(xié)的首要原則，最終經(jīng)過多次討論研究與精確計算，創(chuàng)新提出解決方案，為產(chǎn)品增加起吊吊耳，使得拆解后的車架能夠順利地完成吊裝。這一方案不僅成功解決了吊裝難題、提升了吊裝安全系數(shù)，更為后續(xù)所有類似產(chǎn)品提供了設計參考依據(jù)，為公司從根本上解決了此類問題。

“此次工藝改進，是研發(fā)設計工藝一體化理念的生動運用，未來，我們將繼續(xù)深化跨部門間的溝通與協(xié)作，持續(xù)優(yōu)化物流運輸流程，確保每一次運輸任務都能以最高效、最安全的方式完成?！卑鼉Ψ止究偨?jīng)理助理茍思敏興奮地表示。

此次吊裝工藝的優(yōu)化，不僅成功解決了當前的技術瓶頸，更為公司未來的產(chǎn)品設計、制造及運輸優(yōu)化奠定了堅實的基礎。公司將不斷開展技術創(chuàng)新和管理優(yōu)化，做到“三個一體化”，推動企業(yè)研發(fā)制造能力持續(xù)升級。